Počty zaměstnanců trati v úseku žst.Vejprnice-žst.Domažlice (bez)
Pan Jindřich Mates je bývalým dlouholetým zaměstnancem ČD, který během své služby na dráze prošel všemi stanicemi na trati 180. Dodnes je pro něho železnice předmětem zájmu a ve svém volném čase shromažďuje inforamce o dopravnách na domažlické trati, o jejich vývoji, účelu, o počtech pracovníků a podobně. Následující přehled je jedním z několika materiálů, které mi před Vánoci poslal a dovolil zveřejnit.
| Pracoviště | Funkce | 1962 | 2007 | Poznámky |
| žst.Vejprnice | náčelník železniční stanice | 1 | - | zrušeno 1986 |
| výpravčí | 3 | 4 | - | |
| dozorce výhybek | 7 | 2 | Stav snížen o 5 z důvodu výstavby rel. zab.zařízení | |
| staniční dělník | 1 | - | zrušeno 1986 | |
| zastávka Tlučná | závorář | 3 | - | zrušeno 1982 TO Nýřany |
| osobní pokladník | 2 | - | zrušeno 2002 | |
| závor. stanoviště Staněk | závorář | 3 | - | zrušeno 1982 TO Nýřany |
| žst.Nýřany | náčelník železniční stanice | 1 | - | zrušeno 2005 |
| dozorce | 1 | 1 | zrušeno 2007 | |
| administr. pracovník | 1 | - | zrušeno 2005 | |
| výpravčí | 4 | 5 | - | |
| signalista | 10 | 5 | Od roku 1995 zrušeno stavědlo I. | |
| závorářské stanoviště | 4 | - | zrušeno 1985 | |
| vlakvedoucí Heř.Huť | 3 | - | zrušeno 2004 - samoobsluha | |
| vedoucí posunu | 9 | 1 | různě rušeno dle potřeby | |
| posunovač | 18 | 3 | různě rušeno dle potřeby | |
| staniční dělník | 4 | 2 | různě rušeno dle potřeby | |
| topič | 2 | - | různě rušeno dle potřeby | |
| uklízečka | 1 | - | zrušeno 1995 | |
| staniční dělník (obědy) | 1 | - | zrušeno 1995 | |
| hlavní pokladník | 1 | - | zrušeno 2005 | |
| vozový disponent | 1 | - | zrušeno během let 1998-2007 | |
| kalkulant | 3 | - | zrušeno během let 1998-2007 | |
| vozový pracovník | 3 | - | zrušeno během let 1998-2007 | |
| zapisovačka | 1 | - | zrušeno během let 1998-2007 | |
| pracovník v dálnopisu | 2 | - | zrušeno během let 1998-2007 | |
| osobní pokladník Nýřany | 2 | 2 | - | |
| osobní pokladník Heř. Huť | 1 | - | zrušeno během let 1993-1996 | |
| osobní pokladník Zbůch | 2 | - | zrušeno během let 2000-2004 | |
| závor. stan. cesta k Tesle | 3 | - | zrušeno v 60 letech | |
| hradlo Týnec | 4 | - | zrušeno v letech 1998-2000 | |
| hradlo Chotěšov | 4 | - | zrušeno v letech 2000-2002 | |
| výpravčí Chotěšov výh. | 4 | - | zrušeno 2000 - zřízeno dálkové ovládání ze žst.Stod | |
| žst.Stod | náčelník železniční stanice | 1 | - | zrušeno 1990 |
| signalista | 9 | - | zrušeno 1980 | |
| dozorce výhybek | - | 2 | zavedeno 1980 | |
| výpravčí | 4 | 4 | - | |
| osobní pokladník | 2 | 1 | sníženo 1990 | |
| osobní pokladník Chotěšov | 2 | - | zrušeno 2003 | |
| skladník přepravy | 1 | - | zrušeno 1980 | |
| staniční dělník | 2 | - | zrušeno 1980 | |
| závor. stanoviště 113 | závorář | 4 | - | zrušeno 1980-1985 TO Stod |
| zastávka Hradec u Stoda | závorář + prodej jízdenek | 4 | - | zrušeno 1980 |
| osobní pokladník | 2 | - | zrušeno 1990 | |
| žst.Holýšov | náčelník železniční stanice | 1 | - | zrušeno 1998 |
| výpravčí | 5 | 4 | jeden střídá žst.Stod | |
| signalista | 9 | 6 | jeden střídá závor. stanoviště | |
| staniční závorář | 4 | - | zrušeno 1998 | |
| osobní pokladník | 2 | 1 | - | |
| skladník přepravy | 1 | - | zrušeno 1990 | |
| staniční dělník | 1 | - | zrušeno 1990 | |
| závor. stan. Holýšov | závorář | 3 | - | zrušeno počátkem 90.let |
| zastávka Dolní Kamenice | závorář + prodej jízdenek | 2 | - | zrušeno v letech 1970-1975 |
| závor. stan. v km | závorář | 4 | - | zrušeno 1980-1985 |
| žst.Staňkov | náčelník železniční stanice | 1 | - | zrušeno 1998 |
| výpravčí | 4 | 4 | - | |
| osobní pokladník | 3 | 2 | - | |
| staniční dělník | 4 | - | zrušeno 1975-1980 | |
| závorář | 4 | - | zrušeno 1975-1980 | |
| staniční dělník topič | 1 | - | zrušeno 1975-1980 | |
| signalista odb.Vránov | 4 | - | zrušeno 1975-1980 | |
| hláskař (hl.Osvračín) | 4 | - | zrušeno 2007 | |
| osobní pokladník Osvračín | 1 | - | zrušeno 1980 | |
| signalista | 9 | - | zrušeno 1975-1980 | |
| skladník přepravy | 1 | - | zrušeno 1975-1980 | |
| dozorce výhybek | - | 4 | zřízeno 1975-1980 | |
| závor. stan. v km 126 | závorář | 3 | - | zrušeno 1975-1980 |
| závor. stan. v km Chotiměř | závorář | 3 | - | zrušeno 1960 |
| žst.Blížejov | náčelník železniční stanice | 1 | - | zrušeno 1980 |
| výpravčí | 4 | 4 | - | |
| signalista | 8 | - | zrušeno 1980 | |
| staniční dělník | 1 | - | zrušeno 1980 | |
| dozorce výhybek | - | 4 | zřízeno 1980 | |
| závor. stan. v km Nahošice | závorář | 3 | - | zrušeno 1980 |
| zastávka Milavče | závorář | 4 | - | zrušeno 1980 |
| výhybna Radonice | výpravčí | 4 | - | zrušeno 1990 |
| hláska Radonice | hláskař | 4 | - | zrušeno 1980 |
| závor.stan. v km | závorář | 4 | - | zrušeno 1975-1980 |
| - | 248 | 61 | - | |
V úseku trati Vejprnice-Domažlice (bez) pracovalo po roce 1945 celkem 248 pracovníků. Jedná se provozní pracovníky železničních stanic. Nejsou mezi ně započítáni pracovníci Traťových distancí zabezpečujících údržbu tratí a pracovníci Sdělovací a zabezpečovací distance pracující na údržbě zabezpečovacího a sdělovacího zařízení.
Během let se stav pracovníků měnil dle počtu odpracovaných hodin v měsíci tak, jak se celostátně snižovala délka pracovní doby. Zpočátku se pracovalo ve dnech pondělí-sobota s jedním volným dnem - nedělí. Později se snížila pracovní doba v sobotu na šest hodin. K dalšímu snížení došlo, když byly stanoveny jen dvě pracovní soboty v měsíci. Nakonec byly zrušeny i tyto a byla stanovena pracovní doba pondělí-pátek se dvěmi volnými dny v týdnu. To znamenalo zvýšení počtu pracovníků o jednoho pracovníka na každé stanoviště a jednoho pracovníka jako střídače vždy na dvě pracoviště. Pokud nebylo možno zajistit dostatečný počet pracovníků, bylo nutno zabezpečovat nepřetržitý provoz prací přesčas. Dále docházelo ke snižování počtu pracovníků vzhledem ke zlepšování bezpečnosti vlakové dopravy. Bylo prováděno zabezpečování silničních přejezdů různými typy zabezpečení, ve stanicích pak zabezpečení reléovým zařízením. Tím byla dosaženo značné úspory pracovníků.