Železniční trať 180: Plzeň – Domažlice – Furth im Wald
Obecná diskuse
30.7.2022 23:21
Standa
Jo, slibem nezarmoutíš. Je jen otázka, kdo co nasliboval a nesplní.
7.8.2022 11:03
Luboš
Standa - Jak to tak pročítám, tak Norimberk Cheb odsunuto na bůhví kdy, přes Domažlice není priorita,
tak se mi zdá, že zůstane jen u hezkých plánů. Asi jim stačí přechod přes Děčín a nepřímo nám tak říkají, kam že si to naše zboží máme strčit.
A že by jezdily narvané vlaky z Domažlic směr Německo, o tom nic nevím. Mám takové podezření, že až na pár vyjímek by se ti cestující vešli do jednoho vagonu.
Takže to zrychlení a zdvojkolejnění bude asi jen české zbožné přání. A ve finále to odpíská česká vláda s tím, že nebude financovat něco, co nemá na druhé straně odezvu a že nejsou peníze Vždyť to už je dávno známá a jasná věc, Němci nikdy vážný zájem o Domažlickou lokálku mít nebudou a to samé přes Cheb, to co tam v současnosti přes Cheb je pro ně bohatě stačí. Priorita byla je a bude pouze Děčín. Vždyť i nové výběrové řízení na nového dopravce linky Praha - Mnichov skončilo katastrofou, sice byl vybrán nový dopravce dceřiná společnost OBB, ale současný dopravce LanderBahn se v Německu odvolal a soud v Německu odvolání vyhověl, takže ten Německý bordel na té lince bude pokračovat vesele dál, protože Německým úřadům a i jejich ministerstvu dopravy je nějaké vlakové spojení z Prahy do Mnichova úplně u zadku, natož nějaká modernizace celého úseku z Plzně do Domažlic. Takže já bych to udělal takto, pokud jasně Němci na 100% neschválí plán modernizace úseku Kubice - Schwandorf, ze kterého už nepůjde vycouvat , tak bych na české straně zatím nic nemodernizoval, protože v současnosti jsou peníze potřeba na modernizaci jiných tratí.
8.8.2022 6:51
Hans
Luboš
To jsou pěkný pindy, co jsi napsal
Na Mnichov a Norimberk jezdí autobusy a mimo jiné kvůli tamějším letištím (přes Norimberk do Frakfurtu). Pokud se otevře kvalitnější trasa, tak nepochybně nárůst cestujících bude. Železnice tohoto typu není schopná konkurence ve stávajících podmínkách, tak proč by se využívala ?Maximálně v rámci nostalgických vlaků - může být.
To, že to Němci blokují, může být z mnoha důvodů .... lobing v rámci jiné trasy vnitrostátní, více frekventované a pod. nebo z jiného důvodu
Politika je věcí diplomacie a Češi v 90-tých letech, i když Němci prosazovali koridor táhnout přes Domažlice, tak upřednostnili Cheb. A dokonce názorovej paskvil byl, že by se přes Cheb jezdilo i do Mnichova.
A teď?
No možná Němci mají spočítáno, že budeme v těžký recesi a objem zboží rapidně poklesne, tak proč by něco urychlovali... ono většina zboží od nás je v rámci automobilového průmyslu a ten se neskutečně propadne.
Takže ať už bude výsledek jakýkoliv, tak podíl viny je na obou stranách a nejen, že by jsme teď chtěli a oni nechtějí...
8.8.2022 9:18
Alex
Němci chtějí jen celou trať elektrifikovat...
10.8.2022 15:05
Luboš
Hans - To vůbec nejsou pindy, ale skutečnost, Němci chtějí německý úsek elektrifikovat a možná nějaké další menší úpravy a tím to u nich hasne, takovou modernizaci jako je plánovaná v ČR na německém úseku nelze vůbec očekávat. Prostě pro Němce to bude furt jen lokálka z jakési Prahy do Schwandorfu, o kterou nestojíme.
Vždyť to Němci dali i najevo tím, že na trase Praha - Plzeň - Mnichov dál prosadili současného Německého dopravce, takže místo toho, aby došlo ke zlepšení spojení, tak dál bude pokračovat ten Německý bordel vyklopíme tě ve Schwandorfu, a dál se do Mnichova dostaň jak chceš.
20.8.2022 9:23
Hans
Tak dle dopravy je posun na německé straně. Bude se modernizovat Norimberk-Furth a tedy Cheb vypadl.
© 2007-2024 Tomáš Richtr
Optimalizováno pro rozlišení 1024 x 768 px a vyšší.