Železniční trať 180: Plzeň – Domažlice – Furth im Wald

Následující >  |  Na konec >>

<< Na začátek  |  < Předchozí

Strana 3/29

11.12.2023 12:39

Standa

A tady jedna reakce na článek:
Tomāš
1 hodina
To jsem takhle jel na služební cestu z Prahy do Štrasburku vlakem.

Plán: 2 přestupy, poklidně vypadající jízda Praha – Mnichov – Stuttgart – Štrasburk (EC/ALX – ICE – TGV), odjezd 9:38, příjezd cca 20:00, a to i s cca 2h rezervami na přestupy.

Realita: 6 přestupů: Praha – Schwandorf – Regensburg – Mnichov – Stuttgart – Karlsruhe – Appenweier – Štrasburk (EC – RE – RE – ICE – RE – RE – Os?). Odjezd 9:38, Příjezd 00:15 dalšího dne. Jednak se rozpadlo spojení ALEXem, jednak byly zpožděné snad všechny vlaky po cestě. Dorazil jsem posledním motoráčkem pro výrostky jedoucí z party (nebo spíš na party?).

Jak je vidět, jsem jeden z těch, pro které je i cesta cíl, jízdenku jsem měl do první třídy a dostal jsem navíc 130 eur kompenzaci od DB. Já to zpoždění oželel, ale chudák paní, která na mě musela na ubytování čekat. 🙂

Od té doby nedám na spojení přes Cheb dopustit!

15.12.2023 17:54

Standa

https://domazlicky.denik.cz/zpravy_region/modernizaci-zeleznice-v-domazlicich-podporuji-petici-i-kdyz-prijdou-o-pozemek-20.html

15.12.2023 17:57

Standa

https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV3090?lang=cs

15.12.2023 18:05

Standa

https://www.petice.com/petice_na_podporu_modernizace_eleznini_trati_v_domalicich

22.12.2023 22:21

Radek

Takhle bohužel vypadá petice napsaná s použitím ChatGPT, nemá to hlavu ani patu ...

27.12.2023 15:38

Luboš

Standa

Tak se nám to nenápadně posunulo z roku 23 na 25-26. A to asi ještě není konečná.

Standa: Bohužel to konečná není, co vím tak třeba výhybna chotěšov má podle predikcí fungovat v současném provedení ještě minimálně v roce 2030. Takže ta plánovaná modernizace Plzeň - Domažlice se možná ještě o několik let bude pousovat. A není se čemu divit, i kdyby se celá trasa Plzeň - Kubice otevřela v zmodernizovaném stavu již v roce 2024, tak to stejně žádný velký efekt mít nebude. Nákladní doprava bude pořád na stejné úrovni jako doposud, protože je potřeba v prvé řadě dodělat optimalizaci stávající trati Praha - Beroun + postavit tunel Praha - Beroun a také vybudovat z cela úplně novou trať Furth im Wald - Regensburg a pokud tyto dvě zásadní věci nebudou hotové, tak nemá cenu vůbec nadomažlické trati začít rozjíždět nějakou modernizaci. Modernizace se může rozjet až v okamžiku kdy Němci přehodnotí svůj postoj k úseku Furth im Wald a zahájí její generální přestavbu, kterou už nepůjde zastavit, pak se souběžně může rojet i modernizace českého úseku Plzeň - Domažlice.

27.12.2023 15:50

Luboš

A ještě malé info: Koridor mezi Plzní a Mariánskými Lázněmi se začíná pomaličku rozpadat. SŽ již vyhlasila výběrové řízení na sanaci 13 míst kde se dal pohybu svah i s drážním tělesem. Takže místo nalévání peněz do Domažlické tratě, která současné frekvenci provozu plně vyhovuje, se budou muset nalít další velké peníze do koridoru Plzeň - Cheb a to do stabilizace ujíždějích svahů mezi Plzní a Mar. Lázněmi.

4.1.2024 22:25

Standa

https://zdopravy.cz/obrazem-v-plzni-se-otevira-nedokoncena-budova-nadrazi-ministr-dorazil-vlakem-189717/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box

22.1.2024 14:16

Alex

Kokám, že nám do nově restaurované výpravní haly v Plzni na hlavním nádraží nějak zatéká...

29.1.2024 21:14

Hans

https://www.novinky.cz/clanek/cestovani-na-kole-po-viaduktech-trat-u-stodu-na-plzensku-se-ma-zmenit-v-cyklostezku-40458424

Následující >  |  Na konec >>

<< Na začátek  |  < Předchozí

Strana 3/29